先日愛車のミニキャブの馬力がいきなりガクーンっと落ちた。
しかしエンストもせず走れるのでそのまま使用していたがもどかしいし他社にあおられるしでどうにも不便なので、自分で修理してみることにした。
原因は何だ？
- 燃料ポンプ
- プラグ
- コイル
- インジェクター
- 圧縮
こんな感じのようだ。そこでプラグにかぶさっているコイルのコネクターを一本一本抜いてみると一番後ろのシリンダーだけ挙動がない。
これは怪しい。そこで2番目と3番目のコイルを交換してみる。でも3番だけ変化なし。これは3番目のシリンダーで何かが起きている。
そこで3番目のプラグを新品のプラグと交換してみる。それでも3番目のコネクターを抜いた時に変化が無い。
プラグもコイルも不具合とは関係ないようだ。
犯人はインジェクター
インジェクターを抜いてみたら3番目のシリンダーのだけゴミ詰まってました。
パーツクリーナーでシュシュっとお掃除しただけで最高のパフォーマンスをしてくれます。プラグが新しくなった分以前より更に強力な加速を体感させてくれるようになりましたよ。
インジェクター抜けない？
最初はインジェクター抜けなくてアセりましたが燃料の圧を抜くとあっけないほど簡単に抜けます。
プラグはとっくに寿命？
今まではベタ踏みすると逆に加速が悪くなるような感じがあたり前かと思っていましたがそうではありませんでした。
プラグが劣化していたんですね。今は踏むほど加速します。
U62Tの燃料タンクは不良品！しかも燃料ポンプは高価！
どうです。ひどいでしょう。画像はこのU62Tの前の燃料タンクの内部。僕のミニキャブは既に一度交換済みなんですねぇ。
普通の燃料タンクの内部はこうです。
今回加速が緩慢になった時、この時の事を思い出し恐ろしくてカラダがガクガクしました（笑）まぁインジェクターで済んでよかったですが・・・タンクも一回下ろしてみないといけませんね。
ちなみに燃料タンク内臓の燃料ポンプは新品で6～7万くらいするらしいです。しかもこの頃のU62Tミニキャブは燃料タンク内部が非常に錆びやすい（体験済み）
燃料タンクの内部が錆びるなんて・・・リコールでいいと思うんですけどね。
なんでこんな不良品の燃料タンク積んでいる車に限って高価な燃料ポンプなのよ！なので長く乗りたい向きは一度
はなさか爺さん
とか、そういうタンク内を保護するような用品を使うと安心。ミニキャブは燃料タンク錆びると10万以上かかります。
たかが軽トラと思っているとかなり痛い目に遭います。
暇な時にどうぞ
